来源：物联之家网（iothome.com）

物联网被证明是许多企业的变革力量，无论是哪个行业。然而，有一些行业尤其能从这一概念中受益——初创企业和中小型企业似乎都很清楚这一点，因为新的企业提供了强大的物联网解决方案。

Future Mind的增长经理兼业务分析师Emil Waszkowski表示，在深入了解物联网之前，要先了解快速发展行业中的顶级物联网初创企业。

直到最近，先进的物联网解决方案也仅适用于预算充裕的大型公司。然而，随着创新技术占据社会并变得更容易获得，初创企业和中小企业也开始利用物联网。尽管如此，在实践中使用物联网是一回事——但开发适当的物联网设备来为消费者和企业服务却完全是另外一回事。

如今，所有的初创企业基本上都是围绕技术建立的，这并不奇怪。任何对创业感兴趣的人都不应该忽视新技术的巨大潜力，尤其是物联网。事实上，根据Crunchbase的数据显示，超过26000家初创企业已经将物联网作为其推出新产品和服务的主要技术。很明显，无论是哪个行业，物联网应用都可以为许多商业企业带来巨大潜力。

转自百度。

“去年11月份，在百度世界大会上我吹过一个牛：我们的 L4 级别无人驾驶车的量产，会在2018年的7月份。今天我要说的是，这个牛，马上就要实现了！”

7月4日，百度 AI 开发者大会（Baidu Create 2018）上，在7000余名开发者面前，李彦宏兑现了自己一年前“吹的牛”：全球首款 L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线！

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如果说电动化是汽车变革的上半场，那么下半场，更多将是智能化和网联化。

布局下半场，比亚迪的策略是开放。「只有开放，才能繁荣」，比亚迪董事长兼总裁王传福在今年 6 月新一代唐发布会上说道。

为什么比亚迪要进行平台开放？王传福的逻辑是：比亚迪要吸取诺基亚因战略失误而倒闭的教训，改变传统车企相对封闭的经营模式。他举例，诺基亚作为曾经的手机巨头，它轰然倒下的关键，不在产品和管理，而在于其在战略布局上出现了问题。

过去十几年，比亚迪是一个希望覆盖汽车全产业链条，打造完整闭环的整车企业。自给自足的动力电池、整车零部件以及独有的新能源技术，确实为比亚迪提供了强劲的发展动力。但随着汽车产业变革进程的深化，比亚迪的发展战略也悄然发生改变。

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